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铝 合金是轿车发起机上运用最多和最广的轻金属

产品分类: 新能源汽车压铸件
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      现在,根据动力、环保的需求,社会对轿车的要求越 来越趋向于高功能、低能耗、低污染。途径有两个:一是 改善动力体系;二是减轻轿车质量,即轿车轻量化。,由于铝 合金具有质量轻、耐腐蚀性杰出等优秀功能,彻底满意 了发起机活塞、缸体、缸盖在恶劣环境下作业的要求。 某新款发起机相比旧款发起机的质量减轻了14.7kg, 百公里油耗下降了1L,每公里CO2的排放量下降10g左右。轿车发起机铸件,如缸体、缸盖、罩盖、链轮壳、油底 壳等,多归于形状杂乱、结构多变、尺度精细和细密性高 的铸件,由于高规范、高制品率的要求,对铝合金铸造工 艺、质量保证等提出了挑战。铝合金压铸缸体其尺度为351mm*334mm*269mm,壁厚为(4±0.4)mm,毛坯质 量为18.9kg,硬度(HB)为90~110。选用高磷蠕墨铸 铁缸套,硬度(HB)为220~290,壁厚为4.4mm,桁磨 后壁厚为2.8mm。缸体结构包括缸筒、水套、高压油 道、曲轴箱、主轴承座等。铝合金缸体压铸工艺及质量操控铝合金熔化设备及工艺熔化选用LPG燃气炉,其具有上料、熔化及保温功 能,熔化率为3.5T/H,保温炉容量为10t。为节省动力,现在多选用铝合金液直送工艺,即由 铝合金供货商在厂内进行铝合金液的熔化,将合金液直 接送至压铸车间保温炉内。合金商标为Al-9Si-3Cu,铝 合金锭与回炉料配比为4:6;选用直读光谱仪检测出 炉前合金液成分;合金液在熔化炉保温室内进行720℃ 保温,在进行炉内精粹除渣之后,出炉到转运浇包内;在 转运浇包内选用氮气(99.99%) +旋转除气设备进行除气处理,可净化合金液内部残存气体及残渣;经过含气 量检测设备进行除气作用点评,密度指数=(1-ρ真空/ρ常压)*100,操控规范为≤1。压铸模及浇注体系规划模具选用六面抽芯结构,首要由定模部分、动模部 分、成形部分、浇注体系、抽芯安排、顶出安排、排气系 统、加热保温设备、定位导向体系等组成。压铸模原料 为3Cr2W8V和H13钢,抽芯棒可选用钛合金或高温 合金,热处理后其硬度(HRC)到达45以上,经过外表 氮化处理后,压铸模具的寿数可达10万次以上。一般缸体压铸件的浇注体系有两种方式:单侧浇注 体系和双侧浇注体系。单侧浇注体系一般用于小型缸 体,双侧浇注体系一般用于大型缸体。经过充填和凝结 模仿的模流剖析软件,可使浇注工艺安置得到优化。单侧浇注工艺,双侧浇注工艺。压铸机及压铸工艺为取得高质量压铸件,温度、速度、压力、时刻等关 键工艺参数必须满意压铸出产的需求。温度操控浇注温度操控在640~680℃。

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